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时间：2012-07-05  原文作者：齐 慧
 
4个小时，，，，，跑完1300多公里的旅程。。。。。。。

6年时间，，，，，走完国际40年高铁生长历程。。。。。。。

300公里时速，，，，，凌驾风速，，，，，凌驾一样平常飞机腾飞速率……

这些都是中国高铁创造的奇迹。。。。。。。奇迹的背后是中国铁路人近10年的积累和起劲。。。。。。。从通俗农民工生长为知识型工人，，，，，巨晓林就是加入者和见证者之一。。。。。。。

巨晓林出生在陕西省宝鸡市岐山县杜城村，，，，，我国第一条电气化铁路———宝成铁路宝鸡至凤州段就经由他的家乡。。。。。。。

1987年3月，，，，，25岁的巨晓林获得中国中铁电气化局集团一公司招收农民工的新闻，，，，，报名后他成了一名铁路人。。。。。。。那时修的第一条铁路是山西省境内的北同蒲铁路，，，，，在巨晓林眼里，，，，，原来的火车都是蒸汽的、烧煤的，，，，，自己能加入修一条电气化的铁路是件很了不起的事情。。。。。。。

令他意想不到的是，，，，，他加入修建的铁路越来越多，，，，，从既有线电气化刷新到时速200公里铁路大提速，，，，，再到时速300公里至350公里的高铁，，，，，铁路速率越来越快，，，，，手艺难度也越来越高。。。。。。。

“刚事情时，，，，，我听说日本有个新干线，，，，，时速210公里，，，，，其时就震惊了，，，，，火车能跑这么快，，，，，简直不敢相信。。。。。。。”

　2010年7月，，，，，巨晓林来到了京沪高铁工地上，，，，，知道自己加入修建的高铁时速高达350公里时，，，，，巨晓林兴奋地说，，，，，“能修天下上最快的铁路，，，，，做梦都不敢想，，，，，以为自己是在创造历史。。。。。。。”

来到施工现场，，，，，巨晓林发明，，，，，和以前修的通俗铁路相比，，，，，无论从手艺到装备、从工艺到工具，，，，，高铁的先进水平都可谓质的奔腾。。。。。。。

“我国的高铁手艺是走引进消化吸收再立异的路子。。。。。。。手艺职员不但要尽快吃透外洋的先进手艺，，，，，还要在此基础上，，，，，开发出适合我国国情、拥有自主知识产权的自己的高铁手艺。。。。。。。各人吃了许多苦，，，，，不过，，，，，仅仅6年时间，，，，，我们就乐成了，，，，，走完了外洋40年的历程，，，，，逾越了日本、美国等蓬勃国家，，，，，拥有了天下上最快的、手艺最先进高铁，，，，，这苦不白吃。。。。。。。”巨晓林自满地说。。。。。。。

和高铁一起生长的巨晓林，，，，，也从一个农民工，，，，，一步一步生长为一名铁路手艺专家。。。。。。。

“现在，，，，，手艺要求越来越严酷、越来越规范了。。。。。。。为了火车更清静可靠，，，，，速率更快，，，，，原来铁路上面电线的误差用厘米盘算，，，，，现在用零点几毫米盘算。。。。。。。原来拧一个螺母，，，，，都凭手感拧紧，，，，，现在所用气力都有标准，，，，，得用工具丈量，，，，，太先进了。。。。。。。”

2011年6月30日，，，，，京沪高铁开通，，，，，巨晓林坐上了首发的G1次列车。。。。。。。

“看到屏幕显示速率350公里/小时的时间，，，，，别提有多感动多自满了，，，，，我为我们国家能有天下上最快最先进的列车而自满，，，，，为我能加入其中而自豪。。。。。。。”巨晓林回首近年来铁路生长建设，，，，，感伤颇多。。。。。。。

2005年6月11日，，，，，石太高铁全线开工建设，，，，，中国铁路由此拉开了高铁新线建设的序幕，，，，，一大批高铁项目陆续开工建设。。。。。。。现在，，，，，中国已成为天下上高速铁路系统手艺最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速率最高、在建规模最大的国家。。。。。。。中国铁路天天开行高速动车组上千列，，，，，发送游客近百万人次。。。。。。。

“在我印象里，，，，，每年都有许多条高铁线路在开通，，，，，也有许多在开工建设，，，，，就这样数着数着，，，，，不知不觉就在地图上画出了一个高速铁路网。。。。。。。”10年来，，，，，巨晓林见证了中国高速铁路从无到有、飞速生长的历程。。。。。。。

巨晓林脑海中的网，，，，，也是2004年国务院常务聚会讨论并原则通过的《中恒久铁路网妄想》中提出的中国高铁“四纵四横”妄想网。。。。。。。今年，，，，，我国将完成快速铁路网主骨架的高速铁路里程约3500公里，，，，，届时“四纵四横”高速铁路中的“四纵”将基本建成意会。。。。。。。

铁路是国民经济的大动脉，，，，，高速铁路更是以其速率快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的手艺优势，，，，，顺应了现代经济社会生长的新需求，，，，，是我国都会化、工业化快速生长的一定选择。。。。。。。

我国高铁之以是生长速率云云之快，，，，，源于党中央、国务院一直十分重视铁路生长。。。。。。。尤其是党的十六大之后，，，，，中央从落实科学生长观、实现国民经济又好又快生长的战略全局出发，，，，，作出了加速生长铁路的战略决议。。。。。。。在天下人民拥护支持下，，，，，我国高铁选择了走引进消化吸收再立异的蹊径，，，，，仅仅用6年的时间，，，，，实现了中国高铁之梦。。。。。。。

现在，，，，，巨晓林又投身于合（肥）福（建）快速客运专线的事情中，，，，，“我相信，，，，，高速铁路在中国会越建越多、越来越好，，，，，我也会把我的一生都献给铁路事业！”巨晓林深情地说。。。。。。。

（本文章摘自7月5日《经济日报》）